Ruuvikuljettimien kehitys voidaan jakaa kahteen tyyppiin: akseliruuvikuljettimet ja akselittomat ruuvikuljettimet. Akseliruuvikuljettimet koostuvat ruuveista, U-muotoisista kouruista, kansista, tulo- ja poistoaukoista sekä käyttölaitteista. Niitä on yleensä saatavana kolmea tyyppiä: vaaka-, kalteva- ja pystysuora. Akselittomissa ruuvikuljettimissa käytetään ruuveja akselittomien ruuvien sijaan, ja ne on varustettu vaihdettavalla vuorauksella U--muotoisessa kourussa. Niiden rakenne on yksinkertainen, ja materiaalit syötetään sisään syöttöaukosta, työnnetään ruuvin avulla ja poistetaan sitten ulostuloaukosta. Koko siirtoprosessi voidaan suorittaa suljetussa kourussa. Yleisesti ottaen ruuvikuljettimet, joihin yleensä viittaamme, ovat akseliruuvikuljettimia.
Monille vaikeasti kuljetettaville materiaaleille on etsitty luotettavaa kuljetustapaa, ja akselittomat ruuvikuljettimet ovat parempi ratkaisu [2]. Irtotavaraa alettiin käyttää ilmaköysiteitä 1600-luvun puolivälissä. Vuonna 1887 Archimedesin keksimää ja myöhemmin parannettua ruuvikuljetinta käytettiin laajalti teollisuudessa irto- ja kiinteiden materiaalien kuljettamiseen. Pitkän kehitysjakson jälkeen sarja ruuvikuljettimia kehitettiin vähitellen, mikä johti merkittävään kehitykseen ruuvikuljettimissa.
GX-ruuvikuljetin on varhainen ruuvikuljetintyyppi ja varhaisin{0}}yleiskäyttöinen laite, joka on standardoitu ja valmistettu maassani. Se on ensisijaisesti suunniteltu kuljettamaan jauheita, rakeita ja pieniä materiaalipaakkuja. Se ei sovellu pilaantuvien, tahmeiden, helposti agglomeroituvien materiaalien tai suurten materiaalipaakkujen kuljetukseen, koska näillä materiaaleilla on taipumus takertua ruuviin ja aiheuttaa pyörimistä tai tukkeutumista riippulaakereihin, mikä aiheuttaa merkittävää haittaa materiaalin kuljetuksessa. GX-ruuvikuljettimen etuja ovat ennen kaikkea merkittävä energiansäästö ja kulutuksen aleneminen. Sen pää- ja perälaakerit on siirretty kotelon ulkopuolelle, mikä tarjoaa erinomaisen pölytiiviyden, alhaisen melutason, vahvan mukautumiskyvyn, helpon käytön ja huollon sekä joustavan tulo- ja poistoaukkojen sijoittelun. Sen haittoja ovat suuri virrankulutus, komponenttien nopea kuluminen ja voimakas materiaalin puristuminen kuljetuksen aikana. LS-tyyppinen ruuvikuljetin on uuden sukupolven ruuvikuljetin, joka on modifioitu ja suunniteltu GX-tyypin kuljettimen pohjalta. LS-tyyppiselle ruuvikuljettimelle on ominaista uusi rakenne, luotettava suorituskyky, edistyneet tekniset indikaattorit, laaja valikoima sovelluksia sekä merkittävä energiansäästö ja kulutuksen vähennys.